{"geometry":{"coordinates":[12.5,41.95],"type":"Point"},"id":2052263,"properties":{"icao_location":"LIRU","icao_text":"C0410/26 NOTAMR C0102/26\r Q) LIRR/QMRXX/IV/NBO/A /000/999/4157N01230E005\r A) LIRU B) 2605011029 C) 2607281800EST\r E) TESTO ITALIANO:\r LARGHEZZA PISTA 16/34 RIDOTTA A 27M INVECE\r DI 30M PER DETERIORAMENTI DEI BORDI PISTA SU ENTRAMBI I LATI.\r PER OGNI TIPO DI AEROMOBILE VENTO AL TRAVERSO MASSIMO CONSENTITO\r PARI AL 70 PER CENTO  DELLA MASSIMA COMPONENTE AL TRAVERSO\r PUBBLICATA SULL'AFM (AIRCRAFT FLIGHT MANUAL).\r ENGLISH TEXT:\r RWY 16/34 WIDTH REDUCED TO 27M INSTEAD OF\r 30M DUE TO DETERIORATIONS OF RWY EDGES ON BOTH SIDES.\r FOR EVERY TYPE OF AIRCRAFT MAX CROSSWIND ALLOWED 70 PER CENT OF MAX\r CROSSWIND PUBLISHED IN AFM (AIRCRAFT FLIGHT MANUAL)\r REF AIP LIRU AD 2-1","id":2052263,"notam_number":"C0410/26","radius_nm":5.0,"raw_text":"TESTO ITALIANO:\r\nLARGHEZZA PISTA 16/34 RIDOTTA A 27M INVECE\r\nDI 30M PER DETERIORAMENTI DEI BORDI PISTA SU ENTRAMBI I LATI.\r\nPER OGNI TIPO DI AEROMOBILE VENTO AL TRAVERSO MASSIMO CONSENTITO\r\nPARI AL 70 PER CENTO  DELLA MASSIMA COMPONENTE AL TRAVERSO\r\nPUBBLICATA SULL'AFM (AIRCRAFT FLIGHT MANUAL).\r\nENGLISH TEXT:\r\nRWY 16/34 WIDTH REDUCED TO 27M INSTEAD OF\r\n30M DUE TO DETERIORATIONS OF RWY EDGES ON BOTH SIDES.\r\nFOR EVERY TYPE OF AIRCRAFT MAX CROSSWIND ALLOWED 70 PER CENT OF MAX\r\nCROSSWIND PUBLISHED IN AFM (AIRCRAFT FLIGHT MANUAL)\r\nREF AIP LIRU AD 2-1","status":"CANCELLED"},"type":"Feature"}